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“浪漫”特快系列
60000型 (MSE)
- 60000型
- ：2008年3月15日正式登场
在国际设计大赛“第十届Brunel奖”中，荣获“车辆部门鼓励奖”
荣获2008年度日本产业设计振兴会“Good Design奖”
获颁2009年蓝丝带奖
Brunel奖：
以近年完成的铁路建筑和车辆设计等铁路相关项目为对象的国际大赛。2～4年举办一届，本次为第十届。
Good Design奖：
由财团法人日本产业设计振兴会主办的我国唯一的综合性设计评价和奖励制度。
2009年 蓝丝带奖：
铁道朋友之会，根据全体会员的投票，从去年开始营运的新型车辆中选出优秀的车辆。
2008年3月被用作通到东京METRO地铁千代田线内的首列指定座位特快车。
平日为连接大手町方向至本厚木或唐木田之间的商务特急电车，节假日则被利用为连接北千住至箱根汤本之间等的观光特快电车。
※不在新宿出发和到达。
在“维梅尔蓝”的车体上配有“浪漫”特快继承下来的红橙色带饰，“维梅尔蓝”即使在光线暗淡的地铁站也熠熠发光。此外，车内还采用了LED式照明和红葡萄酒色地毯等，营造出安适静谧的居住空间。
并且，“浪漫”特快还设置了任何人都能使用的多功能洗手间，采用了降低噪音的全封闭式主电动机（motor）等，配置了即对人有益也对环境有益的各种设备。
50000型 (VSE)
- 50000型
- ：2005年3月19日正式登场
获颁2005年度优秀设计奖
获颁2006年蓝丝带奖
获颁2006年度关于亚洲最具影响力设计大奖
获颁2007年度获颁iF产品设计奖
被赋予「VSE (Vault Super Express)」(英文的Vault意指圆顶型的天花板、天空和空间的意思)称号的第七代新型特快车「浪漫特快VSE」，除了拥有比原来的“浪漫”特快车(※与本公司的10000车型相比)高出45公分、达2.55公尺的室内高度之外，并设置眺望席，采用全景式连续敞窗设计，使乘客能够在极具临场感和震撼力的自然风景中享受眺望的乐趣。同时，挑高圆顶的车顶设计等的各式崭新技术，成功地达成了重视居住性与舒适性并重的目的，并提高了旅客搭乘时的舒适便利。
在外观上，闪耀细致的丝绸白构成了车体的基本色，并在车窗下的显眼地点缀着“浪漫”特快传统色系的红橙色带饰，完美地融合了跃动的活力与致密的张力。
此外，于3号车设置了三间(可容纳12人)沙龙式包厢座位。
30000型 (EXE)
- 30000型
- ：1996年正式登场
源自于「Excellent Express (顶级特快列车)」的第六代新型特快车「浪漫特快EXE」，拥有10节、全长达200公尺的新型车厢，大幅度地提高了载客率。除了拥有简练优美的设计和色彩之外，车体内部极尽舒适讲究的居住空间，不仅为观光旅游的旅客提供了便捷的服务，并也为商旅乘客提供了直得信赖的交通工具，满足各种不同的需求。由于本车型可以分成6节车厢及4节车厢，因此能因应各种的运输需要而有所变化。此外，本车型也是首次采用单臂式集电弓的车型。
20000型 (RSE)
- 20000型
- ：1991年正式登场
本车型于1991年开始营运，具有优美的线条造型，并配备有多样化的高科技机能。
本车型结合了挑高与双层座位的优点，造就了极为优越的视野表现。而车内详尽的简介与最新的影音设备装置等，成功地实现了细腻入微的服务。
本车型于1992年成功达成自SE车种以来第五度蝉联蓝丝带奖。
10000型 (HiSE)
- 10000型
- ：1987年正式登场
在1987年正式行驶上路，采用了崭新的配色和造型设计。 本车型重新打造了“浪漫”特快车的形象。全车厢采用挑高座位，让乘客可以充分享受宽敞的全景风景。
本车种在1988年获颁蓝丝带奖。
7000型 (LSE)
- 7000型
- ：1980年正式登场
在1980年正式开始营运。
延续了NSE车型的基本设计，除了改良车头设计与运转室机器、制御及制动机器等器械外，并于车厢门采用折合式的自动车门设计。
本车种在1981年获颁蓝丝带奖。
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