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浪漫特快系列
60000型 (MSE)
在國際設計大賽“第十屆Brunel獎”中，榮獲“車輛部門鼓勵獎”
榮獲2008年度日本產業設計振興會“Good Design獎”
Brunel獎：
以近年完成的鐵路建築和車輛設計等鐵路相關項目為對象的國際大賽。2～4年舉辦一屆，本次為第十屆。
Good Design獎：
由財團法人日本產業設計振興會主辦的我國唯一的綜合性設計評價和獎勵制度。
2008年3月被用作通到東京METRO地鐵千代田線內的首列指定座位特快車。
平日為連接大手町方向至本厚木或唐木田之間的商務特急電車，節假日則被利用為連接北千住至箱根湯本之間等的觀光特快電車。
※不在新宿出發和到達。
在“維梅爾藍”的車體上配有浪漫特快繼承下來的紅橙色帶飾，“維梅爾藍”即使在光線暗淡的地鐵站也熠熠發光。此外，車內還採用了LED式照明和紅葡萄酒色地毯等，營造出安適靜謐的居住空間。
並且，浪漫特快還設置了任何人都能使用的多功能洗手間，採用了降低噪音的全封閉式主電動機（motor）等，配置了即對人有益也對環境有益的各種設備。
50000型 (VSE)
- 50000型
- ：2005年3月19日正式登場
獲頒2005年度優秀設計獎
獲頒2006年藍絲帶獎
獲頒2006年度關於亞洲最具影響力設計大獎
獲頒2007年度獲頒iF產品設計獎
被賦予「VSE (Vault Super Express)」(英文的Vault意指圓頂型的天花板、天空和空間的意思)稱號的第七代新型特快車「浪漫特快VSE」，除了擁有比原來的浪漫特快車(※與本公司的10000車型相比)高出45公分、達2.55公尺的室內高度之外，並設置眺望席，採用全景式連續敞窗設計，使乘客能夠在極具臨場感和震撼力的自然風景中享受眺望的樂趣。同時，挑高圓頂的車頂設計等的各式嶄新技術，成功地達成了重視居住性與舒適性並重的目的，並提高了旅客搭乘時的舒適便利。
在外觀上，閃耀細緻的絲綢白構成了車體的基本色，並在車窗下的顯眼地點綴著浪漫特快傳統色系的紅橙色帶飾，完美地融合了躍動的活力與緻密的張力。
此外，於3號車設置了三間(可容納12人)沙龍式包廂座位。
30000型 (EXE)
- 30000型
- ：1996年正式登場
源自於「Excellent Express (頂級特快列車)」的第六代新型特快車「浪漫特快EXE」，擁有10節、全長達200公尺的新型車廂，大幅度地提高了載客率。除了擁有簡練優美的設計和色彩之外，車體內部極盡舒適講究的居住空間，不僅為觀光旅遊的旅客提供了便捷的服務，並也為商旅乘客提供了直得信賴的交通工具，滿足各種不同的需求。由於本車型可以分成6節車廂及4節車廂，因此能因應各種的運輸需要而有所變化。此外，本車型也是首次採用單臂式集電弓的車型。
20000型 (RSE)
- 20000型
- ：1991年正式登場
本車型於1991年開始營運，具有優美的線條造型，並配備有多樣化的高科技機能。
本車型結合了挑高與雙層座位的優點，造就了極為優越的視野表現。而車內詳盡的簡介與最新的影音設備裝置等，成功地實現了細膩入微的服務。
本車型於1992年成功達成自SE車種以來第五度蟬聯藍絲帶獎。
10000型 (HiSE)
- 10000型
- ：1987年正式登場
在1987年正式行駛上路，採用了嶄新的配色和造型設計。 本車型重新打造了浪漫特快車的形象。全車廂採用挑高座位，讓乘客可以充分享受寬敞的全景風景。
本車種在1988年獲頒藍絲帶獎。
7000型 (LSE)
- 7000型
- ：1980年正式登場
在1980年正式開始營運。
延續了NSE車型的基本設計，除了改良車頭設計與運轉室機器、制御及制動機器等器械外，並於車廂門採用折合式的自動車門設計。
本車種在1981年獲頒藍絲帶獎。
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