"浪漫"特快團隊

1980年登場的LSE(7000型)到2008年登場的MSE(60000型),小田急"浪漫"特快已推出四種車款,而且深受眾多數民眾喜愛。其中有不計其數的鐵道迷,對小田急"浪漫"特快優雅的外型設計著迷不已。而前頭車廂設有眺望席的VSE(50000型)、LSE(7000型),更是極具人氣。此外,四種車款配置的各式座椅,皆為旅客提供舒適自在的乘車空間。

Type 60000(MSE)60000型MSE車輛

60000型

在地鐵站裡依然熠熠發光的群青藍,配上代表小田急"浪漫"特快傳統的紅橙色帶飾,呈現出無懈可擊的車身設計。車廂內部採用LED照明和紅酒色系地毯等,營造出雅致氣派的空間設計。
車廂內設置各項提升旅程舒適度的貼心設施,例如方便任何人使用的多功能洗手間等。此外還採用全封閉式電動機,降低噪音,提供旅客清靜安閑的車廂空間。

本列車自2008年3月起行駛於東京METRO地鐵千代田線,為首列對號特快車。
平日為連接大手町方向、與本厚木或唐木田之間的商務特急電車。另一方面,在平日與例假日亦作為連接北千住與箱根湯本之間的觀光特快列車使用。

  • 於2008年3月15日正式登場
  • 小田急電鐵股份有限公司於知名國際設計大賽Brunel獎第十屆大會中,榮獲車輛部門「鼓勵獎」。
  • 2008年,榮獲日本產業設計振興會所頒發的優良設計獎。
  • 2009年,獲頒藍絲帶獎

Type 50000(VSE)50000型VSE車輛

50000型

被賦予「VSE(Vault Super Express)」稱號的第七代新型小田急"浪漫"特快「VSE」,為提昇旅客搭乘時的舒適度,採用了各項嶄新的技術,例如高達2.55公尺的圓弧挑高車頂(比10000型浪漫特快高出45公分)、可將車窗風景盡收眼底的眺望席,還有全景式連續敞窗設計,完整展現極具震撼力的美景,提供旅客愉悅的極致時光。
外觀方面,閃耀的絲綢白構成車身的基本色調,並在車窗下緣點綴著小田急"浪漫"特快傳統的紅橙色帶飾,完美融合躍動的活力與張力。
3號車廂設有三間(可容納12人)包廂座位。

  • 2005年3月19日正式登場
  • 2005年榮獲優秀設計獎
  • 2006年榮獲藍絲帶獎
  • 2006年榮獲亞洲最具影響力設計大獎
  • 2007年榮獲iF產品設計獎

Type 30000(EXE)30000型EXE車輛

30000型

源自於「Excellent Express (頂級特快列車)」的第六代新型小田急"浪漫"特快「EXE」,以全長200公尺的10節新型車廂,大幅提升載客率。除了擁有優雅的外觀設計之外,車體內部充滿"浪漫"特快特色,極盡舒適講究,因此深獲觀光客及每日通勤的商務乘客好評。本車型可分為6節車廂及4節車廂,得以靈活因應各種運輸需求。此外,本車型也是"浪漫"特快中首次採用單臂式集電弓的車款。

  • 1996年正式登場

Type 7000(LSE)7000型LSE車輛

7000型

  • 1980年正式登場
  • 1981年獲頒藍絲帶獎
  • 1980年正式營運。
  • 延續NSE車型的基本設計,改良車頭、運轉室的機器操控台及制御/制動機器等機械部位,車廂門也採用折合式的自動車門設計。
  • 1981年榮獲藍絲帶獎。

Brunel獎:
以鐵路建築與列車設計等鐵路相關項目為對象,選拔傑出作品的國際大賽。每隔2至4年舉辦一次。

優良設計獎:
財團法人日本產業設計振興會主辦,日本唯一的綜合設計評價與獎勵制度。

2009年 藍絲帶獎:
由鐵道之友會會員針對前一年度實際營運的新型車輛,進行投票及選拔的獎項。