現在、上り列車では「急行」から「快速急行」へ、下り列車では「快速急行」から「急行」へとそれぞれ新松田で行っている列車種別の変更を廃止し、「快速急行」として開成に停車させます。

多摩線内を運行する「急行」については、多摩線の全ての駅に停車させます。さらに、多摩線内を運行する「急行」の割合を大幅に増やすことで利便性や速達性を向上させます。

なお、これにより現在、上り列車では「各駅停車」から「急行」へ、下り列車では「急行」から「各駅停車」へとそれぞれ新百合ヶ丘で行っていた列車種別の変更を廃止します。

※「快速急行」「通勤急行」は対象外です。

朝・夕時間帯を中心に、東京メトロ千代田線と相互直通運行する「準急」を喜多見・和泉多摩川に停車させます。これにより、「準急」は経堂以西のすべての駅に停車するようになります。

※「通勤準急」は対象外です。

22時台新宿発の「ホームウェイ号」を1本増発し、運転本数を合計3本とします。これにより座席の確保がこれまでよりも容易になります。

15時40分新宿発・小田原行き（さがみ61号）を、同時刻新宿発の箱根湯本行き（はこね27号）として運転し、折り返しも箱根湯本発・新宿行き（はこね24号）として運転します。

特に、箱根観光をお楽しみいただいた後、小田原での乗り換えを伴わず、旅の余韻を一層お楽しみいただけます。

9時頃から20時頃にかけて、伊勢原・秦野に停車する特急列車の本数を増やすとともに、「急行」や「快速急行」との接続を増やすことで利便性を一層高めます。

東京メトロ千代田線から直通する「準急」のうち、18時台から20時台にかけて5本を「急行」伊勢原行きに変更します。

この5本の「急行」は、下り列車の密度が高まる新百合ヶ丘駅で、詰まりによる列車の遅れを生じにくくするため、3番ホーム（多摩線ホーム）に停車します。

帰宅ラッシュ時間帯において、遠距離利用等で速達性を重視したお客さまの代々木上原での乗り換えを不要にすることで、同駅ホームと「快速急行」の混雑緩和により、列車の遅れを防止する効果も狙います。

現行ダイヤで、東京メトロ千代田線から直通し向ヶ丘遊園まで運行する「急行※」を、多摩線唐木田まで運行する「急行※」に変更します。

多摩線各駅と表参道や大手町など都心方面等の間の移動が、乗り換え無しでスピーディーになります。

※ 東京メトロ千代田線内は各駅停車

下北沢は1階に改札があり、主に地下1階ホームには「準急」・「各駅停車」、地下2階 ホームには「快速急行」・「急行」が停車します 。

早朝・深夜時間帯に、すべての列車種別を地下１階ホームへ停車することで、京王井の頭線との乗り換えをはじめ、駅を一層便利に利用いただけます。