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鉄道(てつどう)のしごと 鉄道(てつどう)のしごと

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工務区、機械保線区のしごと

工務区(こうむく)、機械保線区(きかいほせんく)のしごと

工務区(こうむく)、機械保線区(きかいほせんく)は、保線係員(ほせんかかりいん)の職場(しょくば)です。

毎日(まいにち)、電車(でんしゃ)がたくさん通(とお)りすぎる線路(せんろ)。もしその線路(せんろ)がゆがんでいたりしたときは、乗(の)り心地(ごこち)が悪(わる)くなったり、電車(でんしゃ)が脱線(だっせん)してしまうなど大(おお)きな事故(じこ)が起(お)こることもあります。そこで保線係員(ほせんかかりいん)は、レールやマクラギなどが正常(せいじょう)かどうかを点検(てんけん)したり、電車(でんしゃ)の通過(つうか)しないかぎられた時間内(じかんない)にバラスト(砕石(さいせき))をつきかためるなどして、しっかりとした安全(あんぜん)な線路(せんろ)にしています。

線路(せんろ)のじょうたいを点検(てんけん)したり、バラスト(砕石(さいせき))をつきかためたりしているんだよ。

線路(せんろ)のしくみ

線路のしくみ
  • レール:電車(でんしゃ)の車輪(しゃりん)を乗(の)せる部分(ぶぶん)です。1m(メートル)あたり50㎏(キログラム)または60㎏(キログラム)の重(おも)さのレールを使用(しよう)しています。
  • マクラギ:レールを固定(こてい)するものです。大部分(だいぶぶん)はコンクリートせいのマクラギを使用(しよう)しています。
  • バラスト(砕石(さいせき)):マクラギをささえて揺(ゆ)れをおさえるクッション代(が)わりとなって、乗(の)り心地(ごこち)を良(よ)くしています。

マメ知識

標準(ひょうじゅん)ゲージ

標準ゲージ

線路(せんろ)の幅(はば)や傾(かたむ)きなどをかくにんするために使用(しよう)します。

AT(エーティー)カート

ATカート

緊急時(きんきゅうじ)の点検(てんけん)や終電後(しゅうでんご)の作業(さぎょう)で、線路(せんろ)を移動(いどう)するときに使用(しよう)します。

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