社員紹介／技術系 機械(交通)

小田急電鉄で働く喜びは、なんと言ってもロマンスカーがあることです。入社前もロマンスカーに魅力を感じていましたが、入社してからはさらに多くの皆さんに求められていることを実感しています。例えば、ロマンスカーVSE（50000形）が引退する際には、お客さまから「なぜ引退するんですか？」「VSEの後継車をつくってほしい」といった多くの声が寄せられました。車両の新造を担当している私ももちろん、VSEに代わる新しいロマンスカーをぜひつくっていきたいという思いがあります。今後のロマンスカーをどんな形でつくるべきか、新造担当チームでは常に考えを巡らせています。インバウンドが復活しているので、思いきり観光仕様に振り切った方がいいのか、それとも通勤需要にできる限り応えるべきか、などと、頭を悩ませる日々が続いています。

アフターコロナでの利用実態を把握するために、新造担当者で手分けをして最も新しいロマンスカーGSE（70000形）に乗車をし、お客さまがどのようにロマンスカーを利用されているかをリサーチしました。その結果GSEは、ダイナミックな眺望と開放的な空間を創出するために先頭車両の荷棚をなくし、各座席の下に荷物を置くスペースを設けている一方、それらがあまり使われてないといった、お客さま目線のさまざまなことに気づけました。そして何よりも、国内外の多くのお客さまがご利用されている姿を見て、自分の想像を超えてロマンスカーが必要とされていることを実感でき、仕事をする上での大きな糧になりました。ロマンスカーを求めているお客さまが大勢いて、その方々のためにいかに新たな価値を提供できる車両をつくるか？　それを考えること自体にやりがいを感じています。